Norev 1:43 november-december: előrendelés!
Norev Renault 5 Lauréate Turbo 1985
Az 1:43-as méretarányban szokás szerint még több újdonság van. A francia kultikus autók legyártása mindig a Norev erősségei közé tartoztak. A Renault 5-öst eddig már sok verzióban kiadták, most a Lauréate Turbo van soron, 1985-ből, melyet teljesen új öntőformából gyártanak le. (A júliusi újdonság a Renault 5 GT Turbo 1:18 metálkék színben!)
Norev 1:18 november-december: előrendelés!
Norev Citroen 2 CV Miko 1:18
Az autómodell gyártó cégeket sem kímélte a válság, van aki szinte nem is ad ki mostanában újdonságokat, van aki kevesebbet ad ki és olyan is van, aki ugyanannyit ad ki, mint a válság előtt, de már nem gyárt le akkora mennyiséget.
Elfeledett autók – BMW 700
BMW 700
A BMW 700 első ránézésre nagyon sok hasonlóságot mutat a Triumph Herald-al. Ami persze nem véletlen, hiszen mindkettőt az olasz Giovanni Michelotti tervezte.
Solido – a nagy visszatérés
Solido BMW M3 2008
Ahogy tegnapi cikkünkben említettük, a lyoni Majorette cég, amelyhez a Solido is tartozik, immáron a német Simba-Dickie csoporthoz tartozik. A Solidonak valószínűleg jót tesz a tulajdonos váltás, hiszen az elmúlt időszakban a márka csak vegetált.
A Majorette a Simbáé
Renault Maxi Turbo 1985 Solido
A Simba-Dickie csoport növekedését most egy talán minden gyűjtő által ismert márka segíti elő, a Solido. A Solido-t sokan úgy tartják számon, mint a francia kultikus autók gyártóját, 1:43-as és 1:18-as méretarányban. Valójában a Solido márka a Majorette cég tagja volt, egészen tavaly februárig, amikor is egy még nagyobb család tagjai lettek együtt.
Jaguar XKRS RSR Le Mans 2010 – Spark
Jaguar XKRS RSR Le Mans 2010 Spark
A Jaguar az XKRS-el igazi utcai versenyautót készített, elképesztő paraméterekkel. A V8-as motor hengerűrtartalma 500 köbcenti lett, a lóerők száma 550 (404 kw), a maximális forgatónyomaték pedig eléri a 745-öt! Az 1753 kg-os önsúlyú gépkocsit hatsebességes automata váltó repíti akár a 300 km/óra feletti sebességre!
Audi A6 Avant 2011 – Schuco
Audi A6 Avant Schuco
Nincs olyan szép hátsó része semminek, mint egy ingolstadti Avant-nak. Az Audi A6 új kombija fém modellként, az ő összetéveszthetetlen eleganciájával 1:43-as méretarányban is tündököl.
Az új Audi A6 Avant-nál a súly és az optika is stimmel. A könnyű szerkezeti technikának köszönhetően a kombi, elődjéhez képest kereken 70 kilogrammal nyom kevesebbet. Hála az új dizájnnak az ötajtós még könnyebb és dinamikusabb hatást kelt.